Dicas de Rally GT5

Puts grilla!
Passei um trabalho do cão no GT5 para conseguir ganhar o Rally no intermediate...
Pensei que não sabia dirigir em rally. Acabei descobrindo que não sabia era preparar carro para ele!

Primeiro, incrementei o meu C4 para deixá-lo no limite de potência do Rally... 345hp. Ficou 343...
Erro 1: Ao preparar o C4, vi que colocando um turbo, ficava bem no limite de potência, mais próximo do que poderia chegar com outras modificações.
Dica: Rally intermediário - não usem turbo. Só derrapa!

O C4 ficou uma bosta! Bom para pista, escorrega, escorrega no Rally, 12 segundos atrás.

Pensei: vou comprar outro carro... comprei um Focus... mesma coisa...
Erro 2: nem lembrei de que existem carros 4WD, tração nas 4 rodas.

Preparei um Meet Sue, Bitch! usado que eu tinha no estoque.
4WD: pensei agora sim vou matar a pau...
Puts, aquele carro era podre também... sem falar que faltou grana para tunar direitinho. Outra que é feio pra caramba, não corro normalmente de carro standard... mas tava sem grana, fazer o que?

Ah, não... tá louco... vou comprar um Zero km!
Juntei dinheiro de novo (o que foi fácil, pois a corrida de Kubelwagen e as de Kart que tinham sido liberadas me deram 300 mil).

Comprei um Lancer Evolution, zerinho, melhor que tinha, fiz racing modifications, 343hp de potência sem turbo, pneus Dirt, Snow e Soft, soltei um pouco as molas, aumentei o curso do amortecedor e levantei o bicho.
Ficou uma MeetSueBitchASSO!

Taquei ele no Gravel, fiquei uns 15 segundos de vantagem do primeiro colocado.
Na neve, ficou um absurdo, ultrapassei os dois primeiros (cada carro larga com um intervalo de dez segundos para garantir que não se cruzem) e terminei o Rally com 1 min e 30 seg de vantagem para o segundo colocado. Tarmac não foi tanta diferença assim...

DICA: vão fazer o intermedíário? Tunem um 4x4 sem turbo!!!
Depois posto uma foto do Mitsubishi!